ЛуАЗ-967 ТПК - СССР в Масштабе

Годы производства: 1961 – 1991
Разработчик оригинала: ЗАЗ
Производитель оригинала: ЛуАЗ
Производитель модели: ALF
Масштаб: 1:43

Корейская война (1949 – 1953 г.г.), в которой СССР помогал Северной Корее воевать против американцев, выявила необходимость создания лёгкого, малогабаритного, способного плавать вездехода для подвоза боеприпасов, эвакуации раненых с поля боя, буксировки лёгких орудий и разведки. При всех своих плюсах ГАЗ-69 оказался слишком громоздким для выполнения этих задач, поэтому, во второй половине 50-х годов в НАМИ начали разрабатывать лёгкий транспортёр переднего края (ТПК).

Сначала на ТПК планировалось ставить мотоциклетный двигатель Ирбитского завода, но потом выяснилось, что мощности этого мотора явно не хватало. Затем был разработан новый двигатель, который стали использовать для автомобилей «Запорожец» на ЗАЗе. Таким образом, сам проект нового армейского вездехода был передан для доработки на ЗАЗ, а в 1965 году были построены первые прототипы под названием ЗАЗ-967. В этом же году новый ТПК прошёл государственные испытания и был рекомендован к производству. Поскольку производственные мощности ЗАЗа были ограниченными, то выпуск автомобиля в 1967 году был передан в Луцк на ЛуАЗ, где и получил своё окончательное обозначение ЛуАЗ-967. Однако, потребовались новые доводки и доработки, в итоге, конвейерное производство ЛуАЗ-967 началось лишь в 1975 году.

Машина обладала отличными вездеходными качествами, могла преодолевать водные преграды, развивала 75 км/ч на суше и 3 км/ч на воде. По бокам ЛуАЗ-967 крепились специальные съёмные апарели, которые использовались для преодоления рвов и канав: апарели снимались, перекидывались через ров, и машина проезжала по ним, как по небольшому мостику. Лобовое стекло вездехода можно было сложить и тогджа высота машины составляла всего 1 метр. Сиденье водителя также рпаскладывалось, изменялся угол наклона рулевой