ВАЗ-2121 "Нива" - СССР в Масштабе

Годы производства: 1976 – наши дни
Производитель оригинала: ВАЗ
Производитель модели: IST Models
Масштаб: 1:43

Наверное, не будет преувеличением, если сказать, что ВАЗ-2121 «Нива» стал самым удачным легковым автомобилем, созданным в Советском Союзе. Об этом свидетельствует не только то, что машина пользвалась огромной популярностью внутри страны, но огромные объёмы экспорта «Нивы» в более, чем 100 стран. Мало того, «Нива» стала образцом для создания многих зарубежных автомобилей и, фактически, предком столь популярных сегодня кроссоверов. Представители японской фирмы Suzuki не скрывают, что именно ВАЗ-2121 вдохновил их на создание своего не менее легендарного компактного внедорожника. В 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Петру Прусову рекламный проспект своей будущей модели Suzuki Vitara с надписью «Крестному отцу этого автомобиля».

А началась история создания «Нивы» в 1970 году, как только открылся новый автозавод ВАЗ в Тольятти, Председатель Совета Министров СССР А.Н. Косыгин поставил перед отечественным автопромом задачу «создать автомобиль для села» на базе легковой машины «Жигули». Сначала для обкатки узлов и ходовой части был создан прототип, внешне совершенно не похожий на будущий облик «Нивы»: грубые прямоугольные формы, брезентовая крыша, - не мудрено, что этот прототип получил прозвище «крокодил». Тогда встал закономерный вопрос: почему новый внедорожник должен быть обязательно утилитарно-спартанским, и почему бы наряду с отличными вездеходными данными ему не обладать уровнем комфорта легкового автомобиля? Исходя из таких соображений, к 1973 году был создан прототип «Нивы», имеющий гораздо больше сходства с окончательным обликом. На вполне комфортабельном легковом кузове автомобиля были использованы элементы внешней отделки и дизайна ВАЗ-2106, а внутри салон фактически не отличался от этой модели.

Нужно отметить, что испытания прототипа нового советского комфортабельного внедорожника проходили в условиях строжайшей секретности. Даже участникам испытаний было сказано, что испытуемый автомобиль – это некий новый румынский (!) Фиат под названием Formika («муравей» по-латыни), а для пущей достоверности на радиатор был прикреплен шильдик с буквой "F".

А скрывать от посторонних глаз было что. Машину такого класса ещё не делал никто в мире. Да, на тот момент существовали комфортабельные внедорожники Range Rover и Jeep Wagoneer, но это были автомобили совершенно других габаритов, класса и ценовой категории. Среди легковых автомобилей именно на «Ниве», а не на Audi Quattro, как думают многие, впервые был применён постоянный полный привод, таким образом, как я уже упоминал выше, ВАЗ-2121 стал первым в мире кроссовером. «Нива» обладала несущим трёхдверным кузовом типа «универсал», четырёхступенчатой механической трансмиссией, а максимальная скорость варьировалась в зависимости от модификации – от 125 до 142 км/ч.

Итак, новай ВАЗовский автомобиль был испытан, обкатан и рекомендован к производству. Шёл 1976 год и близился XXV Съезд ЦК КПСС. Как это было заведено в СССР, автопромышленные предприятия старадись выпустить новый автомобиль в подарок очередному Съезду. На ВАЗе ещё не было сборочного цеха для нового ВАЗ-2121, поэтому заводчане решили собрать первые 50 машин вручную, чтобы уложиться в срок и преподнести Съезду свой подарок. Эти автомобили из первой партии были распределены по различным организациям в разных точках страны и постоянно находились под наблюдением ВАЗовцев. Они собирали информацию об их эксплуатации и разбирались с возникающими проблемами и дефектами. А в апреле 1977 года началось конвейерное производство «Нивы».

Сначала цена автомобилей ВАЗ-2121 составляла 9000 рублей, однако, в 1979 году произошло подорожание всех легковых машин в СССР и цена на «Ниву» стала 10 300 р. Несмотря на достаточно высокую цену, «Нива» оставалась одним из самых желанных автомобилей советского автолюбителя и почти всегда была в дефиците. Огромная доля ВАЗ-2121 (иногда до 80% от годового выпуска) шла на экспорт и советским гражданам оставалось лишь записываться в очередь и годами ждать свою «Ниву». Как ни странно, подобная ситуация возникла и в Германии – там спрос на «Ниву» был так велик, что немцам тоже приходилось приобретать её по предварительной записи, как на Mercedes.

Успех ВАЗ-2121 за рубежом – это отдельная тема. Там, благодаря своей выносливости, проходимости и уникальности конструкции, «Нива» превратилась в легенду. Её по достоинству оценили в Бельгии, Голландии, Германии, Франции, Швеции и Великобритании. По всей Европе появление ВАЗ-2121 спровоцировало образование  многочисленных off-road клубов, а так же клубов любителей «Нивы».