К-161 - СССР в Масштабе

Годы производства: 1961 – 1975
Производитель оригинала: ОЗКТ и ЮМЗ
Производитель модели: Киммерия
Масштаб: 1:43

В конце 50-х годов в отечественном краностроении произошёл качественный прорыв: появилась возможность создания пневмоколёсных самоходных кранов с индивидуальным электроприводом каждого кранового механизма. Как раз в это время на Одесском заводе тяжёлого краностроения им. Январского восстания началась разработка нового пневмоколёсного крана К-161 способного поднимать грузы весом до 16 тонн. Задача была поручена молодым конструкторам А. В. Филоненко и Н. А. Яблонскому, которые работали по 12-14 часов в день, решая сложные технические задачи на пути создания нового крана. Первые образцы крана К-161 в количестве 10 штук были выпущены в 1961 году, а серийное производство началось в 1962-м.

Кран К-161 был удостоен Большой золотой медали ВДНХ СССР, а прекрасные технико-эксплуатационные характеристики и удачная конструкция стали залогом долгой конвейерной жизни крана. Это был единственный кран за всю историю завода, который собирался на конвейре и почти 16 лет заводчане собирали по 15 кранов К-161 в сутки. В 1964 году на Юргинском машиностроительном заводе (ЮМЗ) начинается параллельное производство этого крана, а в 1971-м оно полностью переносится в Юргу. Там К-161 выпускается до 1975 года, пока не началось производство его модернизированной версии, получившей обозначение КС-4361А.

Теперь несколько слов о технических характеристиках крана. Как уже было сказано выше, грузоподъёмность этого пневмоколёсника составляла 16 тонн. Длина стрелы была 10 метров, но с помощью пятиметровых вставок она могла быть удлинена до 15, 20 и 25 метров. Скорость движения крана своим ходом (в том числе и с грузом) была воистину черепашьей, она не превышала 3 км/ч. Помимо базовой модели К-161, существовала модификация под индексом К-161С, - это был специальный северный вариант, способный работать при температуре воздуха до -60°С.

Модель К-161 в масштабе 1:43, представленная на фото, производится украинской мастерской Киммерия. На мой взгляд, она отлично проработана и достаточно удачно передаёт облик прототипа.