Т-40 - СССР в Масштабе

Перейти к контенту

Т-40

ЛТЗ
Годы производства: 1961 – 1995
Производитель оригинала: ЛТЗ
Производитель модели: RTM
Масштаб: 1:43

В советском тракторостроении начало 60-х годов ознаменовалось появлением нового поколения колёсных тракторов сразу на нескольких заводах: Кировский завод в Ленинграде выпустил знаменитый К-700, Минский тракторный – МТЗ-50, а Липецкий завод, который ранее специализировался на производстве гусеничных тракторов, начал осваивать колёсные. После нескольких «репетиций», результатом которых стало появление опытных тракторов Т-25, Т-30 и Т-35, в 1961 г. с конвейера ЛТЗ сошёл первый серийный универсально-пропашной колёсный трактор Т-40.

Несколько слов о конструкции и технических особенностях трактора. Т-40 выпускался как с ведущим передними колёсами, так и в полноприводном варианте (такая модификация имела обозначение Т-40А). Задние колёса трактора имели увеличенный диаметр, а на шинах всех колёс имелись грунтозацепы в форме «ёлочки», что значительно повышало и без того высокую проходимость. Т-40 имел регулируемую колею и регулируемый дорожный просвет всех колёс, могли устанавливаться сменные задние колёса уменьшенной ширины. Благодаря механическому или гидравлическому уменьшителю хода, трактор мог двигаться со скоростью менее 2 км/ч.

На Т-40 устанавливалась цельнометаллическая закрытая кабина, также, изначально «сороковки» имели скруглённый капот, который в середине 70-х заменили на угловатый, следуя моде, вероятно, задаваемой Минским тракторным заводом. Кстати, внешне своей компоновкой Т-40 очень напоминал МТЗ-50, однако имел несколько меньшие габариты.

Т-40 активно использовался в народном хозяйстве СССР и стран Варшавского договора. Этот трактор добросовестно выполнял пропашные работы на легких почвах, активно эксплуатировался в теплицах, садах и малых хозяйствах и транспортировал грузы. Кроме того, Т-40 мог работать с прицепным и навесным оборудованием, разработанным, как для более лёгких тракторов Т-25, так и для более тяжёлых МТЗ-50.






Это качество, а также удачное сочетание эксплуатационных характеристик обеспечило трактору широкое признание и распространение в Советском Союзе. «По результатам испытаний 1970 г. колесный Т-40 оказался одним из лучших по надежности среди тракторов, выпускаемых предприятиями стран–членов СЭВ. В 1966–1970 гг. на международных выставках-ярмарках в Москве, Лейпциге и Маркклееберге Т-40А удостоен золотых медалей». (Источник )

Всего с 1961 по 1996 годы было выпущено более миллиона (а если быть точным, 1 196 200) тракторов семейства Т-40. Однако, были у этого трактора и недостатки. Например, в жару двигатель страдал от перегрева, а в зимнее время недостаточно прогревался, с трудом запускался, а отопление кабины было малоэффективным. С другой стороны, надёжность и долговечность Т-40 обеспечили этому трактору долгие трудовые будни, продолжающиеся по сей день.

А теперь о грустном. Липецкий тракторный завод недолго протянул после распада СССР. В 2006 г. ЛТЗ был признан банкротом, активы же предприятия достались концерну «Тракторные заводы». Вот что пишет Википедия о состоянии завода на 2009 г.: «машиностроительные и машиносборочные цехи не функционируют; частично работают только вспомогательные металлообрабатывающие производства. Некоторые неработающие цехи снесены, в большей степени снесены недостроенные цеха вдоль улицы 3 Сентября. После приобретения активов концерн «Тракторные заводы» в качестве основной деятельности избрал сдачу в аренду производственных помещений завода. На сегодняшний день завод закрыт, и не производит продукцию». (Источник)

Масштабная копия трактора Т-40 в масштабе 1:43 на данный момент производится криворожской мастерской RTM. Модель отличается высокой детализацией и тщательнейшей проработкой. Что ж, ещё раз скажем мастеру Володе Слуцкому спасибо за отличную модель!

Вернуться к списку моделей ЛТЗ

________________________________________

Назад к содержимому | Назад к главному меню