ГТ-Т - СССР в Масштабе

Перейти к контенту

ГТ-Т

ХТЗ

Годы производства: 1960 – наши дни
Разработчик оригинала: ХТЗ
Производитель оригинала: Семипалатинский машиностроительный завод
Производитель модели: Юрий Ударцев
Масштаб: 1:43

ГТ-Т (гусеничный транспортёр-тягач) или «изделие 21» разрабатывался с 1958 по 1960 г.г. на Харьковском тракторостроительном заводе. После того, как в Харькове были построены первые образцы, производство и документация нового советского вездехода были переданы на Семипалатинский машиностроительный завод в Казахской ССР. В Семипалатинске новую машину осваивали долго, первый серийный ГТ-Т был построен лишь в 1973 г., однако, его производство продолжается по сей день в Казахстане и в России, на предприятии ООО «Алтайтрансмаш-сервис».

ГТ-Т предназначался для перевозки людей и различных грузов по бездорожью, в условиях заснеженной целины, лесисто-болотистой местности в районах Заполярья и Крайнего Севера. Воистину, нет такого газового или нефтяного месторождения в Сибири, открытие и разработка которого обошлась бы без этого вездехода. Кстати, у геологов и нефтяников эта машина получила прозвище «крыса», видимо, за вытянутый капот, напоминающий морду этого грызуна. Как и любой «мирный советский трактор», ГТ-Т не только искал природные ресурсы, но и служил в рядах Советской Армии.

Гусеничный вездеход обладает высокой маневренностью, независимая торсионная подвеска дает возможность двигаться по пересеченной местности с высокой скоростью и преодолевать водные преграды на плаву.Движение ГТ-Т вплавь обеспечивается гусеничным движителем. Для увеличения скорости движения на плаву при преодолении водных преград спереди на подкрылках корпуса вездехода ГТ-Т устанавливаются быстросъемные гидродинамические щитки. Гусеничный тягач ГТ-Т оборудован эффективными водооткачивающими средствами.

Модель ГТ-Т на данный момент производится лишь Юрием Ударцевым – мастером из Тобольска
, - она, собственно и представлена на фото. Всего Юрием сделано менее 10 таких моделей. На модели открываются двери и люки, она вполне передаёт внешний облик оригинала, но явным минусом является покраска – много неровностей и наплывов (некоторые склонны относить это к плюсам - мол, на модели сымитированы следы эксплуатации).

Вернуться к списку моделей ХТЗ

________________________________________

Назад к содержимому | Назад к главному меню