Москвич-444 - СССР в Масштабе

Перейти к контенту

Москвич-444

КИМ / МЗМА / АЗЛК

Годы производства: 1957-1959
Производитель оригинала: КИМ/МЗМА/АЗЛК
Производитель модели: ICV
Масштаб: 1:43

В 1956 году МЗМА прекратил выпуск Москвича-400/401, приступив к производству нового автомобиля Москвич-402. Однако, этот автомобиль по классу был выше, чем предшественник и, в силу своей увеличившейся стоимости, уже не мог считаться массовым народным автомобилем, доступным большинству советских семей. Таким образом, на советском автомобильном рынке образовалась ниша, заполнить которую предстояло новой дешёвой микролитражной машиной. Решение о разработке такого автомобиля было принято на внеочередном XXI Съезде ЦК КПСС.

Различные НИИ и КБ автомобилестроительных заводов принялись проектировать свои малолитражки, но в Минавтопроме решили велосипеда не изобретать, а воспользоваться уже существующими западными наработками. За образец конструкции кузова и внешних форм был взят итальянский заднемоторный Fiat 600, чьё производство было очень хорошо освоено итальянцами.


Примером для создания внутренней начинки советской микролитражки должен был послужить немецкий Volkswagen Beetle






(Жук), а производство и разработку машины поручили московскому заводу МЗМА. Конструкторы даже в шутку называли новый автомобиль «Фиат Фольксвагенович», а официально машине дали название Москвич-444.

В 1957 году появился первый опытный образец автомобиля. Конечно же, он не являлся копией ни Фиата, ни Жука: в силу особенностей советских дорог был увеличен дорожный просвет, диаметр колёс стал 13 дюймов против фиатовских 12-ти, а расположенный сзади мотор был массивнее, чем у Фольксвагена, поэтому зад получился не покатым, как у итальянца, а с «горбом», на окнах были внедрены стеклоподъёмники вместо устаревших отодвигающихся форточек. Долгое время конструкторы пробовали различные варианты двигателей для Москвича-444, и, в конечном итоге, остановили свой выбор на моторе, разработанном в НАМИ для военного транспортёра переднего края – ЛуАЗ-967.

Итак, к 1959 году Москвич-444 был доведён до ума, фактически, готов к производству. Однако, выяснилось, что МЗМА не имеет ресурсов, необходимых для производства микролитражки, поэтому автомобиль передали на Украину, в город Запорожье, на завод «Коммунар», который до этого выпускал комбайны. Завод производство автомобиля наладил, был переименован в Запорожский автомобилестроительный (ЗАЗ), а разработанный на МЗМА Москвич-444 был переименован в «Запорожец» ЗАЗ-695, но это уже другая история.


Масштабная копия Москвича-444, представленная на фото, выпущена мастерской ICV тиражом 250 экземпляров. Модель, отлично передаёт облик прототипа, отличается детальной проработкой и высоким качеством покраски. Также, модель Москвич-444 выпускает украинская компания Vector-Models, но, как и все малые автомобили от Вектора, она несколько грубовата.

Назад к содержимому | Назад к главному меню