КИМ-10-50 - СССР в Масштабе
КИМ-10-50
Годы производства: 1940 – 1941
Производитель оригинала: КИМ/МЗМА/АЗЛК
Производитель модели: DIP Models
Масштаб: 1:43
В 1939 году Глававтопром принял решение организовать выпуск малолитражных автомобилей, доступных советскому населению. За прототип был взят Ford Prefect, который производился английским филиалом Форда (конечно же автомобиль был несколько видоизменён советскими конструкторами), штампы отлили в США и в 1940-м году на Московском автомобильном заводе имени Коммунистического Интернационала Молодёжи (а коротко - КИМ) наладили выпуск автомобилей КИМ-10-50.
Автомобиль имел 2 двери, которые открывались не против движения, как на большинстве машин того времени, а по ходу движения автомобиля, что исключало распахивание двери на ходу встречным потоком воздуха, и, соответственно, повышало безопасность водителя и пассажира на переднем сидении. В салоне КИМ-10-50 был оснащён часами и механизмом, позволяющим регулировать передние сидения, что в те временя было атрибутом лишь автомобилей представительского класса. Ещё одной новинкой был капот «аллигаторного» типа (опять же, в противовес распространённым тогда открывающимся боковинам капота), впоследствии применённый на «Победе». Максимальная скорость, которую развивал КИМ составляла 90 км/ч, что было вполне достаточно, так как большинство машин в ту пору ездило со скоростью 40 км/ч, - больше не позволяло качество дорог, - уже на отметке 50 км/ч автомобиль начинало опасно трясти. Расход топлива у этого автомобиля составлял 9 литров на 100 км.
КИМ-10-50 был призван стать советским Фольксвагеном – автомобилем для народа. К концу третьей пятилетки (1938 – 1942 гг.) 10% советских семей должны были стать обладателями этой малолитражки, а к концу четвёртой (1943-1947 гг.) КИМ должен был стать собственностью 80% семей Советского Союза. Однако война сорвала планы массовой автомобилизации населения. Всего с 1940 по 1941 годы было собрано 500 экземпляров этого автомобиля.
Существует несколько версий, почему после войны не было возобновлено производство КИМ-10-50. Первая версия гласит, что автовладельцы, которым достались первые КИМ-ы были недовольны качеством этого автомобиля. Вторая версия связана непосредственно с вождём народов. Говорят, что осенью 1940-го года журналист газеты «Известия», побывав на заводе КИМ, написал статью о начале производства нового автомобиля КИМ-10-50. На деле же машина совершенно не была готова к производству. Но, тираж разошёлся, и свежий номер «Известий» лёг на стол хозяина Кремля. Сталин удивился, почему ему не показали новую машину и потребовал немедленной демонстрации новинки. Когда машину показывали Сталину, Иосиф Виссарионович сел на пассажирское сидение рядом с
водителем и предложил работникам автозавода составить ему компанию. Никто из КИМовцев не смел попросить Сталина встать и пустить их на заднее сидение, а когда из автомобиля для этого стал вылазить шофёр, Сталин сказал ему: «Сидите, товарищ!». Затем вышел сам и сказал, имея в виду двухдверную компоновку, затрудняющую доступ к задним сидениям: «Сделайте так, чтобы людям было удобно». Эта реплика подписала приговор дальнейшему производству КИМ-10-50, поэтому, собрав партию в 500 КИМов из имеющихся уже форм, и стали разрабатывать четырёхдверный КИМ-10-52. Однако, началась война и эта модель так и не пошла в серийное производство. Кстати, нужно отметить, что помимо КИМ-10-50 с цельнометаллической крышей, существовал фаэтон под индексом КИМ-10-51.
В сувенирной продукции модель КИМ-10-50 в масштабе 1:43 представлена несколькими производителями: АГД, «Наш автопром», De Agostini в рамках серии «Автолегенды СССР», DIP Models, Киммерия и ещё рядом мелкосерийных мастерских. Модель от DIP Models, представленная в моей коллекции является самой проработанной и детализированной (внутри отдельными деталями сделаны даже стеклоподъёмники на дверях) из всех доступных масштабных копий КИМ-10-50, однако в плане общей формы кузова есть огрехи. Как ни странно, модель из «Автолегенд» признана одной из наиболее удачных копий КИМа. Конечно, если не проводить скрупулёзного сравнения, то ошибки на модели от DIP совершенно не бросаются в глаза, а высокая детализация сыграла решающую роль, когда я думал, модель какого производителя поставить на полку.
Вернуться к списку моделей КИМ / МЗМА / АЗЛК
________________________________________