ГАЗ-23 "Волга" - СССР в Масштабе

Перейти к контенту

ГАЗ-23 "Волга"

ГАЗ
Годы производства: 1962 – 1970
Производитель оригинала: ГАЗ
Производитель модели: NEO
Масштаб: 1:43

По техническому заданию машина должна была быстро разгоняться и развивать скорость 160 км/ч чтобы быть в состоянии догнать любой отечественный автомобиль того времени. Для этого конструкторы ГАЗа решили поместить под капот 21-й «Волги»двигатель V8, который устанавливался на представительский ГАЗ-13 «Чайка». Кроме того, ГАЗ-23 оснащался коробкой автомат и гидроусилителем руля. Наибольшую головную боль разработчикам доставил двигатель от ГАЗ-13. Рассчитанный на достаточно длинную представительскую «Чайку» он никак не хотел умещаться в пространство под капотом среднегабаритной «Волги». Двигатель всё же удалось разместить, установив его под углом 2 градуса, тем самым несколько уменьшив занимаемое им место по длине. Глушитель у «Чайки» имел две выхлопные трубы, поэтому, чтобы они визуально не выдавали машину спецслужб, на выходе сзади их совместили в одну, как у обычной «Волги» ГАЗ-21. Более тяжёлый двигатель перевешивал машину вперёд, и ей не хватало сцепного веса на задних колёсах, поэтому в багажник клали дополнительный груз, чтобы вес на переднюю и заднюю оси распределялся равномерно. Мощный и утяжелённый ГАЗ-23 требовал специальных навыков вождения: например, трогаться нужно было плавно, иначе колёса начинали буксовать, оставляя на асфальте чёрный след. Красили машину исключительно в чёрный цвет.
Однако все проблемы и трудности, возникшие при создании «догонялки», были решены, и в 1962 г. Комитет Государственной Безопасности СССР получил первые ГАЗ-23. На этой машине чекисты, затерявшись в потоке других 21-х «Волг», могли незаметно «сесть на хвост», а при надобности, начать преследование, от которого уйти было невозможно – ГАЗ-23 развивал скорость более 170 км/ч (что превышало требования технического задания), а с места до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 16 секунд. Автомобиль также использовался для сопровождения колонн правительственных лимузинов «Чайка» и ЗИЛ, а также для патрулирования на высокой скорости. Эта машина также снялась в фильме «Мёртвый сезон» (1968), повествующем о деятельности советской разведки в годы "холодной войны". Провалившегося советского разведчика Ладейникова (Д. Банионис) на границе встречают три чёрные "Волги" ГАЗ-23, затем они выполняют синхронный разворот на шоссе и везут главного героя в аэропорт.
Этот автомобиль не значился ни в одном популярном каталоге ГАЗ, и многие люди просто не подозревали о его существовании, не смотря на то, что, возможно, неоднократно видели его в 60-е годы на улицах советских городов. Это и не удивительно – ведь автомобиль был замаскирован под обычную «Волгу» ГАЗ-21 третьей серии и, если не смотреть под капот или под днище, никто и не заметит никаких отличий. Кстати, существование этой машины даёт ответ на ещё один вопрос: почему после ГАЗ-21 сразу появился ГАЗ-24? Куда подевался ГАЗ-23? Так вот, это и был ГАЗ-23 – «заряженный» автомобиль, созданный в 1962 г. на Горьковском автозаводе по эксклюзивному заказу для КГБ.  Такие машины ещё назывались «догонялками», «КГБшками» или «хвостовыми» автомобилями.




ГАЗ-23 служил не только советским спецслужбам – эти машины также экспортировались на Остров Свободы. Кубинские чекисты патрулировали на них круговое шоссе, которое идёт вдоль береговой линии острова и с их помощью догоняли и вылавливали американских диверсантов, идущих с моря. Кстати, от кубинских органов государственной безопасности на ГАЗ поступила жалоба на недостаточно прочные стойки между форточкой и окном передней двери. Дело в том, что во время патрулирования, в силу жаркого карибского климата, окна ГАЗ-23 были опущены, а форточка открыта, поэтому эта самая стойка между ними зачатую служила крепким кубинским чекистам ручкой, за которую можно держаться во время резких поворотов, а также – дверной ручкой при закрывании двери. Как результат, передние оконные стойки, не рассчитанные на функцию поручня, которую на них возложило кубинский КГБ, искривлялись и гнулись. Что горьковчане ответили кубинцам на эту жалобу – неизвестно, но, вроде как, оконные стойки на ГАЗ-23 не усиливали.

Модель ГАЗ-23 «Волга» в масштабе 1:43 производится голландской фирмой NEO, она же и представлена на фото к данной статье. Позиционируется модель как копия «Волги» из фильма «Мёртвый сезон». Различий между ГАЗ-21 3-й серии и ГАЗ-23 (обе модели – от NEO) очень мало, как, собственно, оно и было в реальной жизни. Главное визуальное отличие – это наличие у ГАЗ-23 противотуманных фар, а если сравнить днища моделей, то на ГАЗ-23 мы увидим две выхлопные трубы с глушителем, сведённые в одну, в то время как на ГАЗ-21, как и положено, имеется лишь одна выхлопная труба. В целом, модель ГАЗ-23 производит прекрасное впечатление – аккуратная сборка, высокая степень детализации и, безусловно, очевидное сходство с прототипом. На данный момент масштабную модель ГАЗ-23, кроме NEO, никто не производит, но, по большому счёту, на полку можно поставить любую модель ГАЗ-21 «Волги» III серии и выдать её за ГАЗ-23. Главное, чтобы она была чёрного цвета.

Вернуться к списку моделей ГАЗ ________________________________________

Назад к содержимому | Назад к главному меню